Электровелосипед Kugoo V1

Описание

Эта необычная модель выполнена в формате стильного мини-велосипеда. Велогибрид рассчитан на движение как на электротяге, так и за счёт педалей.

При желании кручение педалей и работу электропривода можно совмещать. По габаритам аппарат близок к модели M4 Pro. Электровелосипед подойдёт людям ростом ниже 175 см и средней комплекции.

Ключевая особенность модели — мощный мотор. У похожих электровелосипедов мощность не выходит за 250 Вт, тогда как у Kugoo V1 она равна 400 Вт. За счёт этого велосипед разгоняется до 40 км/час и уверенно набирает скорость даже при массе райдера свыше 100 кг.

Движение и подножка

Kugoo V1 оснащён четырнадцатидюймовыми колёсами с надувными камерными шинами. Диски изготовлены из алюминиевого сплава, они литые, прочные и надёжные. Амортизаторов в подвеске нет.

Как уже отмечалось, ездить можно двумя способами — на электротяге и с помощью педалей. Когда райдер крутит педали, мотор добавляет тягу и облегчает вращение. Таким образом, важная черта Kugoo V1 — управление моторной тягой, которое происходит правой ручкой-акселератором.

У скутера есть «режим ассистента» — автоматическое подключение мотора при вращении педалей. В момент старта с ручки-акселератора велосипед может резко откинуться назад. Избежать этого помогает другой режим — «Push-Start», который задаётся через фирменное приложение Kugoo для смартфонов. После его включения курок газа срабатывает только после набора скорости вращением педалей.

Подножка размещена слева на задней оси. Она прочная и удобная, удерживает транспорт вертикально даже на неровной поверхности. Разложить её можно ногой как сидя, так и стоя.

Аккумулятор и зарядное устройство

Аккумуляторная батарея спрятана в коробе на раме. Её параметры — 48 V 7,5 Ач. Без подзарядки скутер проходит в среднем 35 километров. Разъём для зарядки находится сзади батареи и в целях безопасности прикрыт заглушкой. Чтобы снизить расход заряда, стартовать лучше с помощью педалей, а не с места. Кроме того, батарея оснащена температурным датчиком, который фиксирует перегрев ячеек и отключает ток при нештатной ситуации. Стандартное зарядное устройство на 2А работает бесшумно.

Мотор-колесо и контроллер

Мотор-колесо мощностью 400Вт расположено сзади. Велосипед разгоняется до 40 км/час. Мотор работает практически бесшумно и снабжён датчиком Холла, поэтому при старте не возникает резких рывков и дёрганий.

Мотор можно назвать тяговитым: он быстро стартует, разгоняется и на одной тяге преодолевает различные препятствия. С обеих сторон он защищён от влаги и грязи специальными сальниками.

Контроллер по обеим сторонам закрыт крышками, установленными через уплотнитель. Провода выходят через резиновое кольцо и дополнительно загерметизированы специальным составом.

Седло

Седло велосипеда мягкое и напоминает толстую подушку с пружинами. Подседельный штырь оснащён амортизатором, который гасит удары в движении. Сиденье регулируется по высоте. В комплекте идёт ещё одно седло для второго пассажира (подходит для детей) — его несложно установить самостоятельно через отверстие в раме. Также в наборе есть подставка для ног.

Освещение и тормоза

Над передним колесом установлена светодиодная фара. Слева на руле есть кнопка её включения. Оба колеса оснащены дисковыми тормозами, которые работают цепко и останавливают транспорт за доли секунды.

Рама и руль

Рулевая колонка и рама выполнены из стали. В отличие от колонки, рама не складывается. Провода, идущие из колонки и рамы, защищены от истирания резиновыми накладками.

Кнопка включения и клавиша звукового сигнала расположены слева на руле. Справа находится светодиодный индикатор, показывающий остаток заряда батареи. Клавиша круиз-контроля размещена под индикатором; при длительном удержании она включает переднюю фару.

Отдельного рычага газа нет — его роль выполняет ручка руля. Принцип её работы напоминает мотоциклетный: обороты мотора растут с каждым поворотом ручки.

Органы управления закреплены на руле ещё на заводе. Если райдеру нужно поправить угол их расположения, в центре руля есть зажим, который можно ослабить.

Бортовой компьютер и мобильное приложение

Чтобы включить велосипед, нажимают кнопку питания слева на руле. Примерно через две секунды справа загорается экран. Полноценного бортового компьютера у велосипеда нет. Режим скорости один.

Для управления транспортом выпущено фирменное приложение «Kirin & Kugoo», через которое можно управлять электровелосипедом. В приложении аппарат отображается как Kugoo B2. После запуска программы на смартфоне появляется карта с текущим местоположением велосипеда, а также данные о скорости, пробеге и заряде аккумулятора. Через приложение управляют освещением и блокируют мотор-колесо после парковки. Голосовой помощник не работает — эта функция доступна жителям других стран.

В меню есть настройка «Startup Setting» — выбор режима старта. При «Zero-Start» ручка газа активируется сразу после прокручивания, а «Push-Start» разрешает старт только после вращения педали.

Механизм сложения и комплектация

В комплект входят:
- зарядное устройство;
- педали;
- сиденье;
- дополнительное седло;
- чехол с инструментами;
- ножная подставка;
- заднее крыло.

У велосипеда складываются педали и рулевая колонка. Чтобы сложить колонку, поворачивают фиксатор до упора, а затем, придерживая руль, тянут на себя язычок складного механизма. Поскольку колонка складывается, а ручки нет, по-настоящему компактным велосипед не становится. При этом в сложенном состоянии люфт в руле отсутствует.

Основные параметры

Мощность

400W

АКБ

48V

Скорость

24км./ч.км/ч

Пробег

35км

Вес

20 кг

Нагрузка

120 кг

Колеса

14

Привод

задний

Класс

городской

Сиденье

есть

Складной

есть

Характеристики